老款奇骏2.5四驱值得买吗

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值得购买。

1、四驱系统：2.5四驱版本的奇骏具备四驱功能，这在某些路况下，如雪地、泥泞或崎岖的道路上，会提供更好的牵引力和操控性。

2、动力性能：2.5升发动机通常提供相对较强的动力，使车辆在加速和行驶过程中更有信心。

3、可靠性：奇骏作为一款知名的汽车品牌，通常具有良好的可靠性记录。老款车型经过时间的考验，在耐用性方面表现不错。

4、价格优势：与新款车型相比，老款奇骏在价格上更具竞争力，更符合一些消费者的预算。

太平洋汽车网奇骏1.5t是三缸。奇骏换装了1.5T的三缸发动机，它的最大输出功率为204马力，峰值扭矩为305牛·米；而老款车型搭载的2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为181马力，峰值扭矩为245牛·米。

海外版的新款奇骏的内饰没有什么大的变化，它的内饰和国产版的车型还是有一些小区别的，可以看到它的中控大屏的两个顶角采用了多边形设计，而国产版的车型则采用了两个凌厉的直角。新车的中控台上继续采用粗犷的按键以及面板装饰，座椅的风格也非常运动化。在动力方面，海外版的新款日产奇骏换装了1.5T的三缸发动机，它的最大输出功率为204马力，峰值扭矩为305牛·米；而老款车型搭载的2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为181马力，峰值扭矩为245牛·米。虽然换装了更小排量的涡轮增压发动机，但是它的功率和扭矩提升了不少。和外观一样，新车内饰也跟国产奇骏保持高度一致，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆、驾驶模式选择旋钮等时髦元素均有体现，棕/黑搭配的座舱配色相比老款也更显高端大气。

1.5T直列三缸发动机而在动力总成部分，美规版新款奇骏将首次推出搭载1.5T直列三缸发动机的版本可选，其最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为305牛·米，数据跟东风日产生产的VC-TURBO1.5T基本一致。当然，以双曲轴为基础的可变压缩比技术也有体现，最高压缩比达到14：1，这是靠气门正时系统实现米勒循环（阿特金森循环），没法做到的。

2.5L直列四缸发动机当然，美版奇骏并不会取消2.5L版本（国产新奇骏全系三缸），这台直列四缸自吸发动机代号为PR25DD，最大功率为184马力，峰值扭矩245牛·米。相比上一代奇骏，这台发动机增加了可变排量油泵，缸盖集成排气歧管以及全新升级的e-VTC可变气门控制技术，燃油经济性有进一步强化。

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