本田发动机2.0l有几种型号

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本田发动机2.0l有5种，具体如下介绍；

1、本田红头K20A。本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限，而本田红头机可以达到24米/秒之多，达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态。

2、本田2.0阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机。本田被称作买发动机送车，除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHCi-VTEC发动机，被评为2019沃德十佳发动机。提到混动，大家往往相当丰田，丰田在混动领域确实起步早，掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性，能够突破丰田的混动专利壁垒，达到异曲同工之妙，实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳，本田混动还有不错的驾驶乐趣，与本田的造车理念十分吻合。

3、丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统，丰田是混动汽车领域内的大佬，丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造，也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来，丰田已经第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，拥有极高的热效率和压缩比，带来出色燃油经济性的同时，还有一如既往的可靠性。

4、三菱4G63T。4G63T是一个很有情怀的名字，它并没有花哨的的技术，但却成为了三菱的传奇。4G63T已经是三十多年前的产物了，它比EVO的诞生还要早，不过也正是这台发动机才成就了EVO这台神车。

5、斯巴鲁EJ20。随着第五代STI的问世，被车迷们奉为神器的EJ207发动机也揭开了其神秘的面纱。EJ207经过强化，已经可以承受远高于280马力上限的动力输出。不过，这台发动机专属于日版的STI车型，并没有搭载在出口海外的斯巴鲁车型上。

太平洋汽车网本田红字版的k24发动机马力更大，而且改装潜力同样是更高的。普通版k24发动机的动力是比不上红字版k24发动机的，本田旗下的高性能发动机基本都是红头的，这是本田的传统。

本田发动机会按照发动机性能的级别分为红头，蓝头和黑头三种。K24红字在K24发动机里属于性能最好的，即原厂红标，红头引擎属于本田的高性能版本，K24红字发动机马力可达200匹马力，K24普通发动机马力为130到145匹马力左右。K24红字发动机其具有高转速的功扭释放能力远远超过同级别发动机，普通的增压改装或移植发动机，无法改善高转衰减的问题。

本田是一家来源于日本的车辆制造厂商，本田旗下的汽车型号是非常多的。本田在国内的销量和口碑是十分好的，本田旗下在国内销量相当好的汽车型号有飞度，思域，雅阁，crv等。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

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