离合器松抬时要做到快慢停慢快什么意思？

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快踩到底，慢放到1/4或小于1/4（接近半联动状态，每辆车离合高低略有不同），停一下就是在半联动的时候，等车跑起来了再慢慢松离合同时给油，最后剩一点就可以快速抬脚了。

道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程。

走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了。

扩展资料：

挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。

记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。

手动挡行进中，换挡后离合是松快还是松慢？为什么呢？

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一档挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的档位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？

这就是传动比不同所导致的，这种现象是正常的，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大，传动比越大，这种现象越明显，一挡的传动比最大。传动比就是主动轮转速与从动轮的比值，可以理解为输入轴与输出轴转速的比值。在一挡时，输入轴转好几圈输出轴才转一圈，相当于小齿轮带动大齿轮旋转，所以小齿轮用很小的力就能转动。

假设档位在一挡时，加油门车速到了20km/h了，此刻松油门，发动机转速下降，也就是输入轴小轮转速下降，此刻变速箱输出轴转速高，要反过来带动发动机小轮转动，因为大轮带动小轮所需要的力量就比较大，所以会使大轮的转速迅速下降，也就是变速箱输出轴齿轮转速迅速下降，车速下降得太快，就会产生顿挫。这种现象也叫发动机制动，在一档时发动机制动力太大了。

如果在比较高的档位时，因为传动比减小，也就是两个齿轮差不多大了，甚至主动轮还要小点，那么发动机的制动力就会弱很多。当松油门时，因为两个齿轮差不多大，所以变速箱带动发动机旋转就比较轻松，此时的车速又比较快，所以车速也就不会突然降低很多，也就不会感觉到顿挫。

在高挡位换挡时，比如四挡换五挡，也是因为以上的原因，即使离合器迅速松开，也不会有顿挫，即使转速与车速不匹配，顿挫也不是特别明显。如果一档换二档时，因为车速低，变速箱带动发动机转就比较困难，再加上发动机的反拖制动效果，如果松离合器过快就好产生顿挫，只能慢慢松才会好一些。所以如果档位比较高时换挡，离合器松得快一点就可以了，能减小磨损。如果挡位较低，为了使车顿挫小，舒适性好点，需要慢一点松离合器。

发动机制动在下比较长的大坡时会比较有用，充分利用发动机的反拖制动，可以减少踩刹车的频率。依照坡度大小和自己需要的行驶速度，来选择合理的低档位，档位越低制动效果越好，行驶速度也越慢，挡位越高制动效果越差，行驶速度越快。

不是那么绝对。要分开说话，顺便普及常识。首先，为什么启动时抬起离合器，车容易熄火？松开离合器后，发动机无负载且负载发生变化，因此活塞惯性低(转速不够)时，容易受到阻力而旋转。所以，只要阻力不大于活塞的惯性，就不会熄火。升档时，发动机的转速一步一步下降。如果操作错误，这个过程确实容易熄火，例如，发动。

一般司机基本上都是等到2000转左右再换下一档，刚起步，1档1000的转速就想升到4档。根据齿轮比，此时发动机可能需要硬降至300转以下才能继续玩下去。难怪这个时候不熄火。离合器松动也没用。除非是低扭矩超强的发动机，否则我从没见过那样的。而且，你必须换挡合适，再高转速才能换挡。离合器快也没关系。甚至可以打开通往新世界的大门。?

一些老司机和职业司机换挡提起离合器是直接踢，因为在极短的时间内完成换挡，动力连续，像线一样光滑。而且，接着，如果升档太快，也还没有达到如上所述直接跳到5档，例如1档1200升2档的程度，那么此时，如果急剧松开离合器，恐怕会发出啪嗒啪嗒的声音。俗称敲缸，脚给油的话可能不会熄火。但是，由于功率不持续，可能会发生严重的挫败。?

降档时，发动机的转速一步一步上升，所以降档一般不会引起熄火。此时，如果换挡时机合适，松与松都很光滑，差别不大；如果降档时机错了，通常都很早。例如，如果以80的车速从5档换到2档，转速会突然上升。此时，松开和松开离合器是有效的。那就是发动机会刹车。没错，很多人在山上跑，刹车失灵就是这么做！所以说了这么多，总结一句话，快速松开离合器并没有错。不要光想着慢慢抬起驾校教练说的离合器。

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