空压机温度高怎么回事

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如果主机没问题，可能有两个原因，一个是散热器堵了，特别是铝制翘片式的，打开看没有堵，是通的，但是由于油垢、积碳会造成油的流阻增大，要知道翘片和翘片之间只有2--3mm间隙，造成润滑油流速不足，这种情况直接买一个新的散热器就行了大概300块，清洗的费用很不划算；

还有一个就是现在国内的空压机为了保证设备能够正常运行，散热器一般都放大很多，这会造成过冷却，也就是喷油口的温度太低，结果是冷却后的粘度太低，油流阻增大，同时空压机的效率降低很多，但是消耗功率不会少，降低的效率会使得产热量增大，冬天特别明显，油是凉的，主机温度较高，如果是该问题的话，估计夏天不会有大问题，还会是那个温度。

如果主机有问题，则可能是磨损较大，发热量增大，但是由于环境低温造成整机温度不高主机温度高的情况。还有一个问题就是主机内部泄露，冷却回油有一部分没有进入压缩腔参与冷却，而是直接进入了油分桶，参与冷却的油少了，但是压缩空气温度很高。

原因：由于松压阀或卸荷阀不工作；气制动系统泄露严重；运转部位供油不足及拉缸等原因使得空气压缩机的运转部位发烫，排气温度过高，从而导致空压机过热故障。

螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。

高性能高效率

空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。

驱动理念

空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。

维护费用低

空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

内置智能控制

欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

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