轿子是哪个年代的交通工具-

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轿子的起源

轿子，在宋代以前，人们称之为肩舆。是中国古代特有的一种交通工具。“舆”本义指车厢。顾名思义，肩舆是指扛在人肩膀上的车厢。这个名称准确地表明了轿子的特点，也说明了轿子与其它交通工具的根本区别。

轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书?益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记?夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记?河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿?轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。

一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子?说山》一书记述:“见飞蓬转而知为车。”古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们己经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 不仅如此，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。 大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记?夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。

轿子最初是专供人们行山路而用的交通工具。西汉时期，淮南王刘安在给武帝上书中称: “入越地，舆轿而隃 (逾)岭。”这也是“轿”以单宇词首见于史书。可以想见，笨重的木车轮是无法在崎呕不平的山路上行驶的。于是人们干脆把车轮卸掉，单把车厢抬起来走。为了 减轻肩头的负重，这种过山用的交通工具多用竹子编成，所以，当时又有“竹舆”、“编舆”、 “箯（边）舆”、“笋”、“箯”等名称。但它们指的都是同一种东西，即轿子。

抬轿而行，要远比乘车平稳、舒适。于是，轿子又从专为走山路所用扩大为皇室贵族等人在平原或宫苑内的代步工具。汉代舆轿的形象在云南晋宁石寨山汉墓出土的铜铸贝器上可 以见到，它是一个长方兜形，有两根抬扛，但没有帷幔和顶盖，乘轿者取“席地而坐”的姿 式，由四个短衣铣足的壮汉肩抬而行。从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹篾编织而成。由于该墓是汉代古滇人之墓，这种舆轿当属滇人所用的物品，它与同期关中、中原地区汉民族所用的舆轿是否制式相同，有待进一步考证。

轿子还有一种称呼叫“步辇”“辇”本是木轮手推车。从秦汉开始，“辇”成为君王、后妃乘坐工具的专用名称。步辇就是辇车去掉车轮用人抬行。《史记?刘敬叔孙通列传》曾写道:“于是皇帝辇出房，百官执职传警，引诸侯王以下至吏六百石，以次奉贺。”书中注解说:“《舆服志》云:。殷周以辇载军器，职载刍豢，至秦始去其轮而舆为尊也，。”《后汉书?井丹传》也提到:“就起，左右进辇……至晋有肩舆。”这种步辇到晋朝，桓玄更有创新，“(玄)更造大辇容三十人坐，以二百人舁（于）之。”(《晋书?桓玄传》)这是史书第一次关于特大轿子的记载。熊忠《古今韵会举要?七遇》注明:“后世称辇日步辇，谓人荷而行，不驾马。” 由于轿子逐渐成了供皇帝贵族享受的代步工具，所以形制变化较大，新的名称也越来越多。晋朝顾恺之画有《女史箴（真）图?班姬辞辇图》，画中汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆，轿上笼罩网幛，夏日可避蚊虫，轿前置軨，乘者倚軨而坐，轿夫为前六人后二人。这种八人抬的轿子又名“八掆（钢）舆”、“八扛舆”，是一种高等肩舆，当时只有皇亲王公才能乘坐。

把轿子称为“食舆”更是一种新鲜的名称。《汉书?张耳传》云:“上使泄公持节问之箯舆前。”颜师古注:“箯舆者，编竹木以为舆形，如今之食舆矣。”“食”含有享受的意思。由此提法也可以想见上层贵族坐上轿子那种舒服而得意的感觉。

把轿子称为“版舆”、“步舆”，给五花八门的轿子的别名又增加了系列，而且也是有根据的。“版”同“板”，因为有的轿子是木制的。晋朝潘岳写有《闲居赋》，提到“太夫人乃御版舆升轻轩”，李善注:“版舆，一名步舆。周迁《舆服杂事记》日:‘四尺，素木为之，以皮为襻箯之，自天子至庶人通得乘之’”

从轿名的丰富、轿式的多样来看，笔者认为这正是轿子产生以后的试用、探索、淘汰的 时期。可称为轿子历史的初级阶段。

古代人们是怎么出行的？

无论是在古代还是在现在，我们的出行都不可避免，在古代，出行工具也有很多种。

在文明刚起步的时候，我们的祖先只能用双脚，不管多远的路，都要靠走路出行。后来，慢慢去驯服了一些小动物，代替了双脚，像牛，羊。我记得有一部电视剧中，汉代的一个皇帝就用样拉车着呢。

骑马，马是古代最重要的一种交通工具了，不少诗人也写到了骑马。著名诗人孟郊曾写过“春风得意马蹄疾，一日看遍长安花”这是形容科举考中的人的那种喜悦，也可以看出当时马的地位很高，也是一种很好的代步工具。而且辛弃疾也写过“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”

骑驴，驴，在古代是一种很普遍的动物，由于它的行驶速度慢，所以不被用来赶时间，可，它可是文人墨客的选择，可以骑着驴，边思考边走路。不是还有句歇后语叫“骑驴看唱本――走着瞧”，这也充分说明了驴走路是很慢很稳的，要不怎么能边走边看呢。

乘坐轿子。轿子也是必不可少的出行工具，古代的达官贵人出行都会乘坐轿子，而且，轿子慢慢变成了一种身份的象征，一般普通人家不太使用，也用不起。像大户人家的千金或太太出门的时候，都是坐轿的。所以，轿子在古代很普遍。

坐船。在条件方便的地方，入苏杭地区，人们出行就会坐船，而且坐船，走水路速度要比走陆路快的多，李白就有一句诗形容速度快的，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”就是形容的船的速度快，虽然有夸张的成分，但也说明了坐船是真的快。

牛车，古代出行也用牛车，有时候战争年间，马都被征用成战马，上战场去了，人们就会乘牛车出行。

古代人们出行可能会选择步行、骑马，比较经济实惠，骑马比较适用于长途跋涉，或者乘坐牛车、马车、驴车，也可能是乘坐轿子，有些人住在水边，可能会选择坐船。

随着时代的进步，我们有高铁、汽车、飞机等出行方式。但是在古代，可就没那么方便了。古代人们最常用的出行方式就是步行，对于大部分平民百姓来说，短途旅行的话就选择步行，主要是省钱。因为步行比较费时间，很多人很早就准备出行的东西，然后几人结对出行。如果路程比较远，他们会选择坐牛车或者是驴车，因为牛和驴是他们田间劳作比较常见的牲畜。相比于牛车和驴车，一般贵族才会乘马车，马车象征着身份。这几种出行方式多都是木制车，而且都需要适当休息，给动物补给营养，非常颠簸，旅途比较劳累，日行大概也就百公里。

骑马的速度就快多了，有些人出远门会选择骑马，方便又快捷，比较适合男性，大部分女性不会骑马。有些人骑马可能会摔伤，所以这种出行方式比较危险。

古代人们还有一种出行方式就是乘坐舟船，特别是一些临水而居的人，坐船出行是十分方便的。早期是用船来运输物品，慢慢才发展成出行的交通工具。

古代人们还有一种出行方式就是轿子。这种出行方式也比较普遍，基本上有点财力的都可以乘坐轿子，是身份的象征。坐轿子比乘车舒服，也比较气派，坐在上面比较稳当，不会颠簸。不过，这种交通方式是人工抬，比较慢，而且耗费的财力也比较大。上面提到的这几种出行方式都是古代人经常用的，和现在相比，我们的交通要方便多了。

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