电动车都是后驱吗

网上有关“电动车都是后驱吗”话题很是火热，小编也是针对电动车都是后驱吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

主要话题应该是电动自行车。其实电动自行车也有前辈，但更多的是后驱。前驱还是后驱的选择主要看电动车的类型。

前驱更适合于轻度助力比如上图是前身电动自行车，在日本是常见的电动自行车，在中国很少见。这种车基本保留了传统自行车的结构，只是在前轮轴上安装了一个小电机。这种车电机功率小，电池容量小，不适合长途、长时间连续行驶。更适合日常短途出行辅助。即使没有电，你也可以像自行车一样骑。小型电机和电池不会增加太多额外负担。后驱然而，我们的电动自行车大多是后轮驱动的。事实上，新规出台后，这类自行车已被纳入电动摩托车行列。这种电动车电池大，电机功率足，动力好，速度快。电池充满电后很容易跑掉。这种车之所以更受欢迎，本质上是更符合国内的使用情况。比如要带人、扛货、跑长途、走烂路、爬山，这些都是显而易见的。

为了适应相对恶劣的使用条件，后驱是唯一的选择，主要受以下因素影响:

1、前减震的承受能力前轮驱动时，动力只能通过两个减震器传递到车身，传动臂很长，导致减震器受到很大的剪切力。那么你的减震器应该足够坚固耐用。后轮直接连接在车架上，行驶时车架受力。2、驱动效率无论是电动车还是摩托车，加速时车辆重心后移，后轮附着力更大。电机功率大时，后驱不太容易打滑，所以驱动效率更高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车，那是一辆代替步行的老三轮车。在水泥路上转弯时，可以明显感觉到前轮轻微打滑，驱动力被浪费了。3、前轮驱动力方向频繁改变，不如后轮稳定前轮负责转弯。如果前轮驱动，当你转弯时，驱动力的方向就会改变。后轮的驱动力始终与车身保持一致，更加稳定。4、后轮附着力更好两轮车转弯或变道时，车身不可避免地会发生侧倾，而前轮在转弯时也会发生一定角度的偏转，因此后轮在转弯时会有更大的着地面积和更大的对地附着力。比如上图所示的汽车，电动车行驶时很容易遇到这种姿态，此时前轮的附着力状态明显不如后轮。前驱能耗低是相对于汽车来说的由于汽车发动机和变速箱大多位于车前，前驱动结构不需要太复杂的传动系统，变速箱可以直接输出两个传动半轴将动力传递给驱动轮。然后，在行驶时，需要先用传动轴将动力传递给后轮轴，再通过差速器和变速器半轴传递给两个驱动轮。很明显，后驱结构比较复杂，系统运转部件较多，肯定会增加行驶阻力，从而导致油耗增加。和电动汽车；车轮本身是电动机，无论安装在前面还是后面，都不会增加传动系统的阻力。

由于我们的电动车大部分都是比较大功率的电机，日常使用频率高，使用条件相对苛刻，后驱绝对是最好的选择。

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儿童电动车怎么选

昨天看这么个问题：电动自行车的电动机就在轮子上，而且前驱能耗更低，那么电动自行车为什么不设计成前轮驱动呢？其实电动自行车也有前驱的，但更多的是后驱。而选择前驱或者后驱主要取决于电动车的类型。

前驱更适合于轻度助力

比如上图就是前驱的电动自行车，这是日本国内常见的一种电动自行车，在国内很少见。这种车基本保留了传统自行车的结构，只是在前轮轮轴上装了一个很小的电动机。这种车电动机功率小，电池容量也不大，不适合太长距离和长时间连续行驶。更适合日常短途出行助力。即使没电了也能像自行车那样骑行。小巧的电机和电池并不会增加太多额外负担。

后驱

而我们的电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。之所以这种车更流行本质上还是更符合国内的使用状况。比如要带人、载货、跑远路、烂路、爬坡，这些都不在话下。

为了适应相对恶劣的使用条件，后驱是唯一的选择，主要有这几个方面因素的影响：

1、前减震的承受能力

前轮驱动时动力只能通过两根减震传递给车身，传动力臂很长，导致减震器受到很大的剪切力。那么你的减震器要足够结实，而且耐久性要足够好。而后轮是直接连接在车架上的，驱动时由车架受力。

2、驱动效率

不管是电动车还是摩托车，加速时车辆重心是往后移动的，此时后轮附着力更大。电动机功率大的情况下后驱更不容易打滑，因此驱动效率更高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车，那是一辆老年代步三轮车。在水泥路上转弯时明显能感觉到前轮有轻微打滑，驱动力都浪费了。

3、前轮驱动力方向频繁改变，不如后轮稳定

前轮要负责转弯，如果前轮驱动的话当你转弯时驱动力的方向也会随着改变。而后轮驱动力始终与车身一致，更稳定。

4、后轮附着力更好

两轮车辆行驶中转弯或者变道的时候车身必然会侧倾，而前轮转弯时还要偏转一定角度，所以在转弯时后轮的着地面积更大，与地面的附着力也更大。比如上图这辆车，电动车行驶中很容易遇到这种姿态，而此时前轮的附着状态明显不如后轮。

前驱能耗低是相对于汽车来说的

因为绝大多数汽车发动机和变速箱都位于车头，使用前驱结构不需要太复杂的传动系统，变速箱直接输出两根传动半轴即可把动力传给驱动轮。而后驱车需要用传动轴把动力先传到后轴，然后再通过差速器和传动半轴传递给两个驱动轮。很明显后驱结构更复杂，系统运转部件更多，肯定会增加运行阻力，从而导致油耗升高。而电动车的；轮子本身就是电动机，不管装在前面还是后面都不会增加传动系统的阻力。

由于我们的电动车绝大部分都是功率比较大的电动机，而且日常使用频率高、使用条件相对严苛，因此后驱肯定是最佳的选择

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车大多都是后驱和四驱，为何却没有前驱呢？

儿童电动车双驱和四驱有什么区别、哪个好

随着家长经济的收入不断提高以及科技不断的提高，现在儿童们所玩的玩具也是越来越丰富了。相信很多有孩子的家庭中都缺少不了一辆儿童电动车，而电动车的种类如今也是比较丰富的，从当初的单驱双驱现在已经发展变成了四驱。那下面给大家介绍一下儿童电动车双驱和四驱有什么区别？哪个好？

这里首先给大家介绍一下什么是双驱和四驱，所谓的双驱指的就是前面两个轮子或后面两个轮子驱动，然后剩下的两个轮子只是在路上行驶的时候会跟着主要的轮子在转动。而所谓的四驱，指的就是前后四个轮子都是可以驱动的。

如果选择的是儿童双驱电动车，那么这种电动车虽然没有四驱电动车那么快，但是如果想要玩漂移的话，这种后驱姿态的会要比四驱的更好一些，而且更仿真一些，姿态也会更美一些。不过和双驱的相比，四驱的电动车具有稳定、动力大的特点。

要说到儿童双驱电动车和四驱电动车到底哪个好，其实也是各有各的优点。要从安全以及价格方面来考虑，当然还是儿童双驱电动车更好一些，但是如果想要从动力上来说，那当然是四驱电动车更好一些。所以家长在购买的时候可以根据需求以及儿童的年龄来合理的进行购买。

儿童电动车单驱好还是双驱

如今儿童电动车市场是非常火爆的，不仅仅是因为家长对孩子的疼爱，主要还是因为家长的经济收入都有了普遍的提高。儿童电动车虽然只是儿童的一种玩具，但是现如今随着科技的发展，模式也是多种多样的，比如有单驱、双驱、甚至还有四驱。那儿童电动车单驱好还是双驱？

其实现在市面上大多还是双驱和四驱的儿童电动车比较多，但是也不缺乏，有些地方会卖单驱电动车。现在之所以卖单驱电动车的比较少，并不是因为单驱的电动车不好，只不过是随着科技的发展，家长们都希望购买那些最新款的吧了。

而要说儿童电动车购买单驱的好还是双驱的好，那主要还是看使用的年龄阶段了。如果是年龄比较小的宝宝，比如三岁以下的，一般还是建议买个单驱的儿童电动车，因为单驱的儿童电动车都是带遥控的，这样儿童可以在家长的陪同之下玩儿电动车，相对来说更加安全一些。

而双驱的电动车要比单驱的电动车跑的更快一些，动力也更大一些，而且电动车所带的电瓶也相对是比较大的，因此在这方面会更受家长的欢迎。但是双驱的儿童电动车有些是带遥控的，有些是不带遥控的，如果是宝宝比较大或者是男孩子胆子比较大的话，那么肯定还是选择双驱的电动车比较好一些，家长们要根据宝宝年龄、需求，还有安全问题来进行选择。

4至7岁儿童电动车多少钱一辆，小孩子电动车1一5岁与价格

如今不管是在市面上还是在网上，儿童电动车销量都是不错的，而且现在儿童电动车的价格以及类型也是五花八门。家长在给孩子选择电动车的时候都是各种各样的比较，不过家长没最主要的还是会根据孩子的年龄来购买适合的电动车，那接下来给大家介绍一下4至7岁儿童电动车多少钱一辆？小孩子电动车1~5岁与价格？

首先给大家介绍一下4~7岁儿童电动车多少钱一辆，因为现在能够满足4~7岁儿童所玩的电动车种类还是比较多的，比如有双驱的，有四驱的，还有四轮轿车形式的，还有三轮摩托车形式的等等，这些不同的电动车价格相差自然也是比较大的。没有办法一一给大家介绍，只能挑选在网上销量比较高的几个品牌。

相信很多人对look baby这个品牌的电动车并不陌生，这个品牌有一款儿童的摩托三轮车，不仅造型非常的酷炫，而且也是适合4~7岁儿童所玩的。这款摩托车单驱动，4A 电瓶，参考价格368元；双驱动，6A 大电瓶，参考价格468元。还有贝多奇飓风儿童电动摩托车，这是一款适合九岁之内的宝宝使用的，单驱动4.5a电瓶，参考价格368元；双驱动七a大电瓶，考价格468元。另外还有薄被的儿童电动四轮车，这款也是适合年龄比较大的孩子使用的，因为是属于一辆四驱电动车，参考价格1088元。

而适合1~5岁孩子所使用的电动车类型和价格也是比较丰富的。比如有一款贝瑞佳儿童摩托三轮车，这就是一款适合小龄童的孩子使用的参考价格299元。家长们可以根据宝宝的需求、年龄、售价等来进行选择。

自制儿童电动四轮车教程及，自制儿童电动车怎么样

童车是儿童的成长过程中不可缺少的玩具，很多家长都会给孩子买孩子喜欢的玩具车。而有些家长动手能力比较强，想给孩子自制电动四轮车，但对于制作教程不了解。下面给大家详细介绍自制儿童电动四轮车教程及，自制儿童电动车怎么样。

自制儿童电动四轮车教程是这样：

1、首先准备电动车的蓄电池，还有一些铁框架、轮胎和木板。

2、然后可以开始制作了，制作的时候，要先把铁框架弯曲成电动四轮车底座的样子。

3、接着把四个轮胎都固定在框架中间，保证轮胎能转动，转速的话是用板条和焊接转向。

4、装上蓄电池，用螺栓固定，装的时候要计算下电池的数据，适应铁棒。

5、再装上脚蹬板，可以用胶合板，座椅也是用胶合板，焊接上去，这样比较牢固。

6、加上旧自行车的ballbaring制度，放在前面，用木板切割成圆形后做方向盘，就可以了。

但是自制儿童电动车的安全性不是很高，如果电池控制不好，容易出现意外，而且儿童如果开自制的电动车，也没有保护措施，是比较危险的。建议家长朋友们还是给孩子选择现成的儿童电动车，这样从各方面都有保障。

大部分电动自行车都是后轮驱动。事实上，新规发布后，这种自行车已经被纳入电摩行列。这种电动车电池大，电机动力充足，动力好，速度快。如果电池充满电，继续跑也没问题。这种车之所以更受欢迎，本质上是更符合国内的用法。比如带人，带货，跑长途，烂路，爬山，都不在话下。现在大部分车都是前驱车，你可以发现后驱车都是好车，四驱车更好。

优点：前轮驱动可以创造更大的车内空间，传动效率更高，雨雪天气更容易操控，成本低，操控性差，容易推头，导致转向不足，胎压高，后轮驱动3360的优点，驱动轮与方向盘分离，操控性好，转弯半径小，加速性好，通过输出两个传动半轴将动力传递给驱动轮，驱动后，动力需要通过传动轴传递给后轮轴，再通过差速器和传动半轴传递给两个驱动轮。

显然，后驱结构更复杂，系统的运行部件也更复杂。无论是配备内燃机还是电机，摩托车的输出功率和车轮的扭矩都是非常大的。特别是电机具有?恒转矩?的特性。概念是第一转就能爆发最大扭矩，而内燃机。使用后驱汽车有许多优点，如良好的爬坡和突然起动性能，操纵平稳等。但在传统汽车中，需要传动轴(或操作动作)将动力传递给后轮轴，这样会增加车身重量，占用乘员空间。

但是电动车的前驱和后驱，人拉车和人推车的区别是一样的。拉大车更省力，大车更灵活。特斯拉更注重性能和操控，所以选择后驱。后驱操控和加速都不错，急加速时前驱会打滑，但后驱不容易。和内燃机车原理一样，成本控制是主要原因。你在那个布局里看到的，通常是低价电动车，或者是油底盘平台下改装的电动车。主要是考虑安全性，大扭矩的纯后驱可以说是相当危险的。纯电动汽车后驱成本低于前驱。前置驱动的特点是其前轮同时负责驱动和转向，大部分重量集中在车辆前部，导致车身转向性能不足的缺点。如果在生活中付诸实践，就意味着刹车。加速时，车辆磕碰更严重。

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