捷达行驶中突然熄火什么原因

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接了一台15年的捷达，从车主那里了解到车子没有过维修和事故，就是行驶中有时有自动熄火现象，但是马上可以再打着。车子是1.6的，跑了2.5w公里。这种间歇性故障的维修比较麻烦，果然试车的时候没有出现。但我们根据车主的描述，大致觉得故障可能出现在这几个地方：线路，电脑板，发电量故障，曲轴信号，点火开关。车子还比较新，暂且忽略线路和电脑板。有没有可能是发电量过大？开上车盯着数据流，发现发电量正常；示波器里无论是猛油、开空调，都没发现有什么问题。我们想此时应该查下点火开关了，资料显示开关电路：每个开关反复通断，试灯均没有表现出什么异常，都是拧钥匙开关就直接达到了最大亮度。只有一根线（15+）有点异常，扭动钥匙试灯亮一点，再拧的时候才会全亮。直觉告诉我，故障点应该就是这根线。这根线为ECU和BCM的供电（15+供电）。点火开关有问题应该是没跑了。为了进一步确认这一点，我们用万用表测量了点火开关在扭动钥匙时候的电阻，发现：在扭钥匙时，电阻从0变得很大，瞬间恢复为几十欧姆，再扭动或者晃动钥匙的时候电阻又会变回0欧姆，电阻极不稳定。由于路试没有出现故障，我们更换了点火开关，让车主试开一星期，回访未再出现故障。

诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。

从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？

由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。

更换分电器后，故障排除。

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