电喷柴油车突然没劲的原因有哪些

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汽车加油门加不上的原因：

（1）油路堵塞先检查油滤是否堵塞，油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。

（2）排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。

（3）可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器，空气流量计损坏。

国六柴油车转述上了1500转会怎样

环保标准国4和国5是什么意思

汽车尾气排放标准是国家4级 5级

采纳望！

汽车排放标准国五与国四哪个好

实施新的排放法规一般都是按照新车新办法，同时对高排放车辆进行逐步淘汰的措施。如果上海实施国5，先淘汰的应该是国3车辆，等到开始淘汰国4车辆的时候，你的车早该报废了。所以无需担心。另外，按照目前的情况来看，上海短期内应该不会实施国5.

汽车排放标准国五与国四哪个好

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用

国4和国5有什么区别

国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。

国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。相当于欧四标准。

京五标准北京率先在全国实施第五阶段机动车排放标准，是在国家标准没有出台前实施，所以为“京”字辈儿。同时，京五标准严于国五标准。相当于欧V标准。

车管所按照碳管为主。国四和京五的车主要是碳管不一样，标号不同。

国4和国5有汽车有什么区别

国五油品硫含量从国四的硫含量再降低80%，直接导致汽车尾气排放的二氧化硫含量降低，对城市空气质量的改善大有好处

汽车国5标准与国4标准好在那里？

国四与国五排放标准的对比详解

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

国四排放技术

当前，国内EGR主要有两种：外置式EGR与内置式EGR。各主流发动机厂EGR发动机及其技术路线。

1、外置EGR路线。以电子机械泵和冷却式废气再循环技术为典型特征，以重汽、大柴道依茨为代表，通过在发动机壳外安装电控EGR阀和电控单元，根据瞬时工况和废气控制电磁阀开度，以达到排放标准。

2、内置EGR路线。该技术经过精确测算，通过控制发动机凸轮轴的机械运行，使气缸排气门在进气时保持3%—6%的开度，从而达到溢出废气与进气按不同比例混合的效果，使发动机排放实现国Ⅲ。

国五排放技术

国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km，HC化合物的排放标准依然为0.1g/Km，而NOx化合物的标准，则由国四的0.08g/km进一步加严到0.06g/Km。京五排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km，但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物（NMHC）单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km。NMHC是指除甲烷以外的所有碳氢化合物，大气中的NMHC超过一定浓度，除直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人类造成危害。

京五排放标准中规定，缸内直喷汽油发动机PM值限值为4.5毫克每公里，而欧五排放标准中是5毫克每公里。京五排放标准中的排放合格里程数提升到16万公里，相比较国四排放标准的10万公里，提升了60%。

京五排放标准中，原则上对在用车厂家自查进行了更加详细的规定：第一年内抽检1.5-3万公里、第二年抽检3-5万公里、第三年抽检5-8万公里、第四年抽检8-10万公里、第五年抽检10-16万公里的在用车。排放里程的限定变化以及增加的在用车抽检项目，是国五、京五相对于国四排放标准提升最为严格之处。如果油品达不到要求，车辆的排放稳定性就很难达到要求，因为汽油中的硫、锰等会对三元催化器产生毒化作用（与贵金属发生化学反应，降低贵金属的催化能力），直接降低三元催化器的工作效率。

国四国五有什么区别

1、国四和国五指的是汽车尾气的排放标准。它们的区别是：国四标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。

2、国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。相当于欧四标准。

3、国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。

2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国五”标准。

汽车排放标准国四和国五有什么意思

国四的全称是“国家第四阶段机动车污染物排放标准”，国五的全称是“气体燃料点燃式发动机与汽车第五阶段排放限值”。

环保部2011年《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》和2012年《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》内分提到了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）这一标准文件。这份文件是“国三、四、五”标准定义的来源。

买车国4和国5哪个好

必然国5的，万一哪天确立国5了，对于买国4标准的那又是麻烦事，而且不好转手了。