大众桑塔纳刹车发抖怎么办？

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桑塔纳踩刹车抖的解决办法：

（1）检查刹车片是否需要更换

（2）去专业的修车部门进行维修。

桑塔纳刹车车抖的原因：

（1）如果是高速（80迈以上）踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，

（2）如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了。如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。

盘式制动器的检修步骤

一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。除了正常的使用寿命到期需要更换刹车片之外，在出现下面这些症状时，刹车片也需要及时更换：1、看厚度：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换了。有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。2、感觉力度：在路上行驶踩刹车时，如果感到很吃力，总有一种软软的感觉，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，当采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。3、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，建议去4S店或正规修理厂进行检查，来确定是否需要更换。4、看警示灯：以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车片的判断依据。有些高档车才会有刹车警示灯而且一般来说刹车报警线只有前刹车片才有。当警示灯亮起，如果到这时才换，已经相当危险。因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，我们建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。

盘式制动器的维护和调整

盘式制动器主要零件的检修

①刹车片维护:

当磨损达到极限或出现不均匀磨损时，进行更换。为保证同轴左右轮制动力的平衡，应同时更换刹车片；

1)摩擦表面是否过度光滑有光泽、烧蚀或被污垢污染。

2)厚度检查:用游标卡尺测量摩擦衬片三四个点的厚度，使用极限为2.0毫米

3)检查磨损是否均匀:最大不均匀磨损为1.0毫米②制动盘维护:

当制动盘磨损到极限尺寸时，应更换。桑塔纳新零件厚度12毫米，极限尺寸10毫米。制动盘端面的圆跳动一般不大于0.05~0.10mm，如果制动盘有较大的翘曲变形、较深的沟槽或较大的厚度偏差，应切割制动盘。

1)摩擦面是否有裂纹、变形、磨损，槽限0.50mm；

2)制动盘厚度检查:用千分尺在距离制动盘边缘10.00mm的三点测量厚度，与标准厚度相比，磨损极限为2mm

3)检查制动盘端面跳动:将制动盘固定在轮毂上，用百分表检查端面圆跳动不应大于0.06mm

盘式制动器的装配和调整；

盘式制动器配有间隙自调整机构，不需要特殊调整。但是，在组装气缸时，应该将活塞推到轮缸的最深处。装配后，应多次踩下制动踏板，给从动油缸加注制动液，并将间隙调整到规定值。

维护注意事项

制动器的调整应在调整轮毂轴承的预载后进行。

盘式制动器由于具有自调节功能，重新装配后不能直接上路测试。应多次踩下制动踏板，使间隙自调至规定值，以防止因从动油缸制动液不足、制动效率不高而导致的行车事故。盘式制动器保养后，需要排气空操作。盘式制动器排气空时，一般需要两个人操作。放气时，一人连续踩几次制动踏板给气缸内的空气体加压，然后抓住制动踏板，另一人稍微拧出制动轮上的排气螺钉，空气体随制动液一起排出。如果排出的制动液有泡沫，拧紧放气阀，继续踩几次制动踏板以继续上述操作，直到排出的制动液没有泡沫，然后拧紧放气阀。

请注意，在排放/

@2019

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