中国军用现役直升机有哪些？

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1、直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。

直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。

2、直-9系列 直-9直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。?

被用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。

3、直-11 直-11是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机多用途轻型直升机。

主要用于教练、通信、联络、救护、边防巡逻等战勤任务。该机于1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用。

4、米-8/17“河马”直升机 米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统。

5、s-70中国黑鹰直升机 中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。

引进“ 黑鹰”之前，中国军队并无可在海拔3000米以上使用的直升机。为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。

中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的 多普勒导航系统。机身选用了包括 7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想。

6、EC/HC-120多用途轻型直升机 HC120直升机原名EC120，由中、法、新三国联合研制，是目前世界上最先进的轻型多用途直升机之一。

迄今已取得欧洲联合适航机构、美国、中国、法国等30多个国家和机构颁发的型号合格证，已向38个国家交付400余架。在中国，飞机由哈飞生产。在该项目中欧洲直升机公司享有61％的权益，中航技拥有24％，STAero持股15％。

7、法国“小羚羊”武装直升机 法国“小羚羊”武装直升机SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。

研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。中国在80年代引进十几架用于陆航训练。最大巡航速度260公里／小时；航程710公里；最大起飞重量2000千克。

8、武直-10武装直升机武 武直-10是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。

武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。

9、武直-19武装侦察直升机 武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风。

武直-19设计源自于直-9W，采用机设计研究所串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和后三点式起落架等武装直升机的典型特色。

10、AS332“超美洲豹”中型运输直升机 AS332B1，可容纳23名士兵。AS332FI，海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有“鱼叉”着舰机构。AS332MI，油箱扩大的军用型。已有三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”，印尼与西班牙也在组装中。

至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。

11、SA316B“云雀III”轻型直升机 法国航宇公司研制，上世纪70年代购入了一批，现在还剩一些在院校做教具使用。

12、卡-28反潜直升机Ka-28直升机是俄罗斯卡莫夫公司研制的多用途反潜直升机。机 长：11.30米；机 高：5.40米；起飞重量：12600千克；最大平飞速度：270千米/小时 。

13、卡-31舰载预警直升机。

参考资料:

中国军用现役直升机

为什么说武装直升机是“坦克杀手”？

俄罗斯军方研制了12年之久的“黑夜猎手”——米－28N型武装直升机终于揭开了神秘的面纱。27日，俄空军开始对其进行技术检测和飞行试验。俄空军总司令表示，目前世界上没有能与米－28N相媲美的武装直升机。

米－28N型武装直升机

火力强大 全天候作战

俄军从1993年开始研制米－28N型武装直升机，目的是用于摧毁坦克及其他地面装甲目标、空中目标和有生力量。

在火力上：米－28N挂载的超音速空对地反坦克导弹用于攻击地面装甲目标；超音速针式空对空导弹可打击空中目标；此外，飞机上还装备有30毫米口径移动式机关炮，弹药数量足以摧毁10辆坦克。

在飞行指标上：米－28N最远航程460公里，续航时间2小时。它还可以搭载在伊尔76运输机上进行长途飞行。一架米－28N从接到起飞命令到装弹完毕升空，只需要半个小时的时间。

在夜袭能力上：米－28N能在漆黑的夜空中及其他恶劣的气象条件下消灭目标，这得益于飞机上的高分辨能力的毫米波雷达天线系统，能在黑夜、浓雾、目视距离为零的恶劣气象条件下作战，是名副其实的“黑夜猎手”。

身怀绝技 目前无人及

据报道，米－28N型直升机是目前世界上唯一能够在距离地面5米的高度进行攻击和长时间高速飞行的直升机，这是它独一无二的“绝活儿”。由于30米以下是雷达系统的“盲区”，这就意味着“黑夜猎手”能神不知鬼不觉地接近“猎物”，并将其“俘获”。

米－28N的飞行性能也超越世界上其他机型，能完成“前空翻”、“后空翻”和“侧滚”等高难度动作。它还是唯一能以45度/秒进行转角盘旋的武装直升机。

米－28N还是最安全的武装直升机。它的螺旋桨叶用钛合金制成，被子弹击中不易损坏；驾驶室如同装甲密封舱，即使飞机以140公里的时速坠落到地面，也可保飞行员安然无恙，驾驶室还装有宇宙飞船用陶瓷塑料防弹玻璃，可挡住20毫米机关炮射击。两个发动机位于飞机两端，中间有主减速器隔开，避免两个发动机同时被击中的危险。

目前，俄已生产了三架米－28N型直升机。在接受性能检测和飞行试验后，米－28N将开始批量生产，争取在2010年前，成为俄军主力机型

唯一与“阿帕奇”比肩的武装直升机

坦克和武装直升机是不同历史时期出现的两种战争机器。坦克产生于第一次世界大战，并在历次世界大战和局部战争中表现出非凡的能力，甚至推动了战争的进程，被称为陆战之王。但是武装直升机出现后，天平好像倾向了武装直升机。现代先进装直升机一次出动可以摧毁12-19辆坦克，所以被称为坦克杀手。但是实施上，坦也有很多直升机无法完成的任务，而且，一架先进直升机的价格，相当于8-10辆最新坦克。而且直升机的可靠性也远不如坦克。所以武装直升机永远也取代不了坦克。

坦克因为技术和任务需求的限制没有可能也没有必要安装反直升机武器。坦克本来就是地面近战利器，很难发现空中目标，发现了也无法用火炮攻击，更何况武装直升机还经常在很远的距离上。因此坦克的反直升机任务完全应该交给防空部门。

武装直升机一般都是通过反坦克导弹来摧毁坦克的，比如阿帕奇上一次最多就可以携带16枚性能最先进的AGM114海尔法系列反坦克导弹，采用抗干扰能力很强，制导精度很高的毫米波或者红外热成像制导，可以摧毁现役所有主战坦克的主装甲。

阿帕奇装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，有四个挂点，可携带16枚“地狱火导弹”或者4个19管火箭发射巢，共76枚火箭弹，这些个玩意都是专门用来搞坦克或者地面装甲目标的，坦克主要任务是用来攻击地面目标的，打直升机不是专长，坦克对于直升机，有自卫用高射机枪，这玩意对于直升机来说形同虚设，武装直升机对于坦克，用中国话来解释，那就是卤水点豆腐，一物降一物啊。

唯一与“阿帕奇”比肩的武装直升机

米-28武装直升机是苏联研制生产的，在设计时使用了大量的先进技术，从诞生之日起就成为了苏军第一种专用的武装直升机，并且在它的结构布局和作战特点等方面都与当时西方所流行的元素非常类似。

尤其是与AH-64这一经典的机型相似，也被大家称为“阿帕奇斯基”，此外米-28武装直升机被广大的网友称之为“最抗打”的飞机，这也从另一个方面说明了它优秀的性能。

虽然米-28武装直升机很强大，但是却具有很高的性价比，并不是一款土豪专用机。根据相关资料可以知道，当时苏联研制和生产的第一架米-28总的费用约为1亿5千万美元，预计出品价格不超过1.6千万美元，在维护方面也比较方便、经济。

但是另一方面，经常被拿来和它比较的美国的“阿帕奇”武装直升机的单价却高达三千万美元，相当于买两架米-28的钱只能够买一架“阿帕奇”，但是两者的实力相差无几，因此在世界市场上，米-28还是十分具有竞争力的。

在具体的设计上，米-28武装直升机更改了许多被视为是米-24经典独特的设计，增强了现代化程度，更加适应现代战场，更换了一批具有最新技术的武器。此外还具有超负载能力，和很好的操纵性，在任何情况下，就算是一位技术不够娴熟的飞行员也能够在很短的时间上手起飞执行任务。

装备的先进电子设备功能强大，机上还配备了最新式的火控雷达、昼夜目视系统、火控系统等等，实现了机体的高度智能化和自动化，在一定程度上简化了飞行员的操作，解放了双手，让飞行员能够更加专注的驾驶飞机执行任务。

该机具有良好的机载光学瞄准系统性能，能够精确打击目标增强命中率，机动性能优越，许多困难的空中动作例如翻跟斗等都可以轻易的完成，在空中生存能力很强，对于摆脱敌机的追寻有很大的优势。

总的来说，它的设计标准完全符合了西方关于“反坦克直升机”的一系列苛刻的作战标准。能够在远称和复杂多变的地形环境下做到先敌发现和先敌打击等任务，值得一提的是还具有20米以下的超低空突防能力，可谓是完成了反坦克直升机研发历史上的重要突破。

但是无论米-28的性能有多么优秀，但是在当今世界，它的国际上的地位仍然远远的落后于AH-64，其中最为紧要的原因就是资金的不足，导致米-28不能随时跟进时代发展的步伐更换最新式的装备和武器，也无法在短时间内实现批量生产。

因此没有一个成体系的飞行战斗团队，这样下去，米-28只会让技术停滞不前，就算是当前所拥有的竞争力也会慢慢的随着时间推移而丧失。

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